مترو حلوان (Helwan Metro) ، في مدينة مثل القاهرة تتميز بالكثافة السكانية المرتفعة، يعد الانتقال بوسائل المواصلات جزءا من الحياة اليومية، كما يعتبر مترو الأنفاق هو أيسر وسائل المواصلات في الاستخدام، يتكون مترو أنفاق القاهرة من ثلاثة خطوط رئيسية، مع خطط جارية حاليا للتوسع إلى مناطق جديدة.

مترو حلوان، وأهم 6 معلومات عنه.

1- نبذة عن مترو الأنفاق

مترو أنفاق القاهرة هو شبكة سكك حديدية كهربائية يستخدم  لنقل الأفراد تخدم محافظات القاهرة الكبرى (القاهرة، الجيزة، القليوبية) تعمل حاليا بتلك الشبكة 3 خطوط نفقية وسطحية وجاري استكمال باقي محطات الخط الثالث وإنشاء خط رابع إضافي، يعتبر مترو القاهرة  أول مترو أنفاق في أفريقيا والعالم العربي، ويعتبر من بين أكثر أنظمة النقل الجماعي تقدما من الناحية التكنولوجية في العالم، من أهم مزايا هذا المشروع العملاق تسهيل حركة المرور وتقليل حوادث الطرق، تم افتتاحه في عام 1987 كخط 1 من حلوان إلى ميدان رمسيس بطول 29 كيلومترا (18.0 ميل)، وفي عام 2013 ، حمل المترو ما يقرب من 4 ملايين راكب يوميا، وفي أكتوبر 2022، أصبح يحتوي مترو القاهرة على 74 محطة منها، بطول إجمالي يبلغ 93.1 كيلومتر (57.8 ميل)  يتكون النظام من ثلاثة خطوط تشغيلية مرقمة من 1 إلى 3، يتم تشغيل مترو القاهرة من قبل الهيئة القومية للأنفاق.

2- خطوط ومحطات مترو القاهرة

“الخط 1”

يشكل العمود الفقري لشبكة مترو الأنفاق في القاهرة الكبرى، حيث يمر عبر المناطق الأكثر كثافة سكانية، تم إنشاء الخط من خلال ربط خط سكة حديد حلوان في الجنوب بخط سكة حديد المرج في شمال شرق القاهرة من خلال نفق يعبر تحت وسط البلد.

يمتد الخط الأول من محطة المرج الجديدة إلى محطة حلوان في جنوب القاهرة، يتكون من 35 محطة، يوجد بها ثلاث محطات تبادلية اثنتان منها محطة أنور السادات ومحطة الشهداء تربط الخط 1 والخط 2 ومحطة جمال عبد الناصر التي تربط الخط 1 والخط 3.

تم تصميم الخط 1 لنقل 60000 راكب / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة، هذا المشروع مشترك بين 7 شركات فرنسية  رئاسة Interinfera والمقاولون العرب.

“الخط 2”

يمتد من محطة شبرا الخيمة بمحافظة القليوبية إلى محطة المنيب بمحافظة الجيزة، يتكون من 20 محطة يوجد به ثلاث محطات تبادل محطة أنور السادات ومحطة الشهداء تربط الخط 2 والخط 1 ومحطة العتبة التي تربط الخط 2 والخط 3.

تم استخدام آلات حفر الأنفاق للأساس العميق لبناء الجزء تحت الأرض بقطر داخلي 9.43 متر باستخدام الخرسانة المسلحة سابقة الصب بسمك 40 سم وعرض 1.5 متر، لأول مرة تم عبور نهر النيل بواسطة TBM تحت فروع النيل في منطقة الجزيرة وهي موقع محطة الأوبرا.

تم تصميم الخط 2 لنقل 45.000 راكب / ساعة ، وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة و تم تقسيم تشغيل الخط من شبرا الخيمة إلى ضواحي الجيزة إلى مراحل اكتملت الآن.

“الخط 3”

هو محور أفقي يربط شرق وغرب القاهرة بطول إجمالي 48 كم تقريبا من إمبابة غرب معبر النيل تحت نهر النيل إلى الزمالك ثم العتبة – العباسية إلى مطار القاهرة الدولي لنقل أكثر من 2 مليون راكب / يوم بتكلفة إجمالية 97 مليار جنيه مصري.

 الخط الثالث  يمتد من كل من إمبابة والمهندسين ويمر أسفل النيل حتى يصل  للمحطة التبادلية وهي عدلي منصور وتظهر أهميته في أنه أول محور يربط بين شرق القاهرة وغربها، وينقسم إلى ثلاث مراحل.

المرحلة الأولى

تحت الأرض بطول 5 كم وقطر 9 أمتار ، يربط ورش الصيانة مع العباسية. يمر عبر 5 محطات… بدءا من العباسية وعبده باشا وباب الشعرية حتى محطة العتبة التي تعتبر محطة تبادلية بين الخطين الثاني والثالث.

قامت شركة المقاولون العرب بتنفيذ الأعمال المدنية والتشطيبات وأعمال التركيبات الكهروميكانيكية بالشراكة مع أكبر الشركات الفرنسية فينشي وبويج وكولاس ريل وألستوم وشركة أوراسكوم المصرية.

المرحلة 2

يمتد من العباسية إلى محطة الأهرام في مصر الجديدة ويضم 4 محطات مترو أنفاق: معرض القاهرة والإستاد وكلية البنات والأهرام.

يخدم 700000 / يوم. وبلغت تكلفته الإجمالية 3.9 مليار جنيه مصري. يساهم في تسهيل حركة المرور وتخفيف الاختناقات المرورية في العباسية ومصر الجديدة.

تم تنفيذه من قبل شركة فينشي وشركة المقاولون العرب وأوراسكوم.

المرحلة الثالثة مقسمة إلى أجزاء

الجزء الأول بطول إجمالي 4 كم من العتبة إلى الكيت كات. وتضم 4 محطات مترو أنفاق: جمال عبد الناصر – ماسبيرو – الزمالك – الكيت كات.

الجزء الثاني بطول 6.6 كم ؛ يمتد من الكيت كات إلى محطة التبادل عند محور روض الفرج. 6 محطات.

الجزء الثالث بطول 7.1 كم ؛ يمتد من الكيت كات إلى محطة جامعة القاهرة. وتضم 5 محطات .

3- مصادر الطاقة التي يعمل بها مترو حلوان

وأيضا يعمل المترو باستخدام التيار الكهربي الدائم الذي يستمد من القضبان الحديدية  أو الأسلاك المعلقة ، ويعتمد على  4 محطات كهرباء رئيسية وهي

1. محطتان للخط الأول، أحدهما في محطة طرة البلد، وهي المسئولة عن إمداد الطاقة الخط من حلوان وحتى طرة البلد، ومحطة كهرباء رمسيس هى المسئولة عن إمداد الطاقة الخط من المرج وحتى المطرية،أيضا يوجد مولدات كهرباء يقتصر دورها  هي ومحطات التحويل الاحتياطية المتواجدة على طول الخطوط على  سحب القطارات المتوقفة داخل النفق  لأقرب محطة قادمة والعمل أوتوماتيكيا في حالة انقطاع التيار، وعند الطوارئ  يوجد بطاريات تكفي لمدة ساعتين.

4- أهم المحطات التي يمر بها مترو حلوان

يوجد مترو حلوان في الخط الأول للمترو والذي يشمل 35 محطة ومن ضمنها  حلوان،جامعة حلوان، وادي حوف، حدائق حلوان، عين حلوان، ،  المعادي، حدائق المعادي ،المعصرة، طرة الأسمنت، كوتسكا، طرة البلد، ثكنات المعادي، دار السلام، الزهراء، مار جرجس، الملك الصالح، السيدة زينب، سعد زغلول، السادات (التحرير) ” ويتم التبادل مع محطات الخط الثاني مثل”، جمال عبد الناصر ،غمرة، الدمرداش، منشية الصدر، كوبري القبة، حمامات القبة، سراي القبة، حدائق الزيتون، حلمية الزيتون، المطرية، عين شمس، عزبة النخل، المرج، المرج الجديدة ” وأيضا يتم التبادل مع محطات الخط الثالث مثل”، أحمد عرابي، الشهداء (رمسيس)”.

5- مميزات مترو حلوان

مترو حلوان يعد واحد من أهم وسائل المواصلات التي يعتمد عليها  المصريين بشكل يومي وذلك بسبب مميزات مترو حلوان وهي عدم الوقوف في الازدحامات وسرعة المترو  تجعل المصريين يفضلون ركوب هذا المترو للوصول إلى أعمالهم اليومية أو المشاوير الخاصة بهم كما تعد أسعار تذاكر المترو  منخفضة بالمقارنة بأي وسيلة مواصلات أخرى أيضا أصبح بين كافة مناطق القاهرة وبالتالي أصبح من السهل الوصول إلى أي مكان بالاعتماد على المترو

6- مواعيد عمل مترو حلوان

يبدأ بالعمل  في تمام الساعة 5:00 صباحاً وينتهي عمل المترو  في الساعة 1 مساءً.

آخر موعد لمترو الأنفاق من محطة حلوان يكون الساعة 11:10 ليلا، مع تخصيص الساعات المتبقية لأعمال الصيانة.

في نهاية هذا المقال تحدثنا عن مترو حلوان، وأهم المحطات التي يمر بها مترو حلوان، وكذلك مميزات مترو حلوان، ومميزات مترو حلوان، نأمل أن نكون وفرنا لكم المعلومات الكافية عن هذه الوسيلة الرائعة، والتي تعتبر الخيار المفضل لدي الكثيرين.

*تم حجز العربتين الأوسطيتين (4 و 5) من كل قطار للنساء منذ عام 1989  (تصبح السيارة الخامسة بعد الساعة 21:00 عربة عادية )  تستخدم هذه العربات كخيار أمام النساء اللواتي لا يرغبن في الركوب مع الرجال في نفس العربة، ومع ذلك ، لا يزال بإمكان النساء ركوب السيارات الأخرى بحرية. وقد أدخلت هذه السياسة لحماية المرأة.

اضغط هنا لمزيد من المقالات والمعلومات عن حلوان 

المصادر

https://ar.wikipedia

http://www.cairo.gov

صفحات قد تهمك :

حدائق حلوان جامعة حلوان الأهلية حلوان مفكو حلوان